6月12日，廣州汽車股份集團(tuán)有限公司（601238.SH，下稱“廣汽集團(tuán)”）午后直線拉升觸及漲停，隨后出現(xiàn)回落，收盤報(bào)8.04元/股，漲幅4.82%。

消息面上，一方面，廣汽集團(tuán)于當(dāng)日宣布，該公司首款量產(chǎn)飛行汽車高域AirCab在香港全球首發(fā)，并正式開(kāi)啟預(yù)訂，官方指導(dǎo)價(jià)不超過(guò)168萬(wàn)元。

另一方面，廣汽集團(tuán)與豐田汽車合資品牌廣汽豐田舉辦2025年科技日，多項(xiàng)重要信息陸續(xù)發(fā)布。

首先，廣汽豐田將挑戰(zhàn)2030年新能源占比達(dá)到80%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，廣汽豐田將拓展并完善純電、插混、增程三種動(dòng)力版本的產(chǎn)品矩陣。全新一代漢蘭達(dá)和賽那將采用增程動(dòng)力系統(tǒng)，并由中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)。

同時(shí)，為了更大力度實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，廣汽豐田決定將開(kāi)發(fā)決策權(quán)移交給中方，推行中國(guó)首席工程師制度，面向中國(guó)市場(chǎng)的車型由中國(guó)工程師主導(dǎo)、定義、開(kāi)發(fā)。

其次，廣汽豐田宣布與小米、華為、Momenta三家中國(guó)科技企業(yè)達(dá)成合作。當(dāng)前，與中國(guó)科技企業(yè)攜手合作已是日系合資品牌加快本地化的共識(shí)。比如，日產(chǎn)汽車也與華為、Momenta達(dá)成合作，本田也在2025上海車展上宣布將與中國(guó)科技企業(yè)Momenta、Deepseek等中國(guó)科技企業(yè)達(dá)成深度合作。

但與其他日系合資品牌不同的是，廣汽豐田選擇接入小米生態(tài)。此前，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍多次在公開(kāi)場(chǎng)合提出，希望智能汽車生態(tài)接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其中，鉑智7將率先搭載，開(kāi)放硬件生態(tài)接口。未來(lái)，廣汽豐田的新車將看到更多小米生態(tài)設(shè)備，比如小米智能對(duì)講機(jī)、小米車載手機(jī)支架等。

從行業(yè)看，2025年，日系合資品牌猛追新能源浪潮的攻勢(shì)愈發(fā)明顯。廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等多家日系合資車企均于今年上半年推出了新款純電動(dòng)車型。其中，廣汽豐田純電動(dòng)車型鉑智3X通過(guò)越級(jí)配置，將起售價(jià)下探至10萬(wàn)元級(jí)別，獲得近3萬(wàn)輛新車訂單。

在生產(chǎn)方面，廣汽豐田打造出專屬的新能源汽車第五生產(chǎn)線，總投資63.4億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年。本田在華的兩個(gè)合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田也均已啟動(dòng)了專門生產(chǎn)新能源汽車的工廠，且目前已進(jìn)行作業(yè)。

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