一款新車，上市即降價，而且降幅達到了十幾萬。這樣看似“離譜”的營銷手段，沃爾沃做到了，老車主們還給該品牌起了個外號——降價王！

今年以來，包括沃爾沃XC90、沃爾沃S90、沃爾沃XC60等多個新款車型，均出現了上市即降價的現象。

在官方指導價的基礎上，沃爾沃為了刺激銷量，推出了限時優惠價，其中2026款沃爾沃XC60限時售價下降超過14萬元，沃爾沃全新XC90限時售價更是下降了16萬元；同時，新款車型還可享受更多的車主權益，這讓老車主們心生不滿。

上市即降價背后，還是沃爾沃汽車的銷量壓力。今年一季度，沃爾沃汽車全球銷量同比下滑6%，中國市場更是同比下滑12%；今年5月，沃爾沃汽車的全球銷量依舊不太理想，相比去年同期下降12%。

上市即降價，罵聲一片

近日，2026款沃爾沃XC60正式上市，新車共推出5款配置車型，官方指導價格區間為39.69萬-47.49萬元，限時售價區間為25.49萬-42.59萬元。

XC60是沃爾沃汽車旗下中型SUV，于2014年11月正式國產上市，當時的價格區間為36.69萬-53.99萬元。此后，經過多次更新換代，其官方指導價格區間整體保持穩定。

以2024年7月推出的2025款沃爾沃XC60為例，新車推出3款車型可選，官方指導價區間為39.69萬-42.59萬元，與2024款車型價格區間一致。而此次推出的2026款，雖然官方指導的起售價未變，但限時售價卻直接下降了超過14萬元，可謂是上市即大降價。

在沃爾沃App中，不少老車主也在吐槽：一方面是價格，直言“降價王”；另一方面是權益，2026款沃爾沃XC60還提供了2025款不具備的權益，比如價值1萬元的首任車主終身免費保養?！袄宪囍鳛槭裁床唤K身免費基礎保養？”

面對此類疑問，沃爾沃官方賬號“用戶大管家”則回應稱，不同車型、不同購買時期，所享受的活動政策有所不同。

不過，官方的解釋并未打消車主們的質疑。他們紛紛表示，老款車主以更高的價格購買，在車主權益上卻更少，未充分考慮到老車主的感受。“畢竟老車主也是由新車主轉化過來的，照這樣降法，如果不考慮老車主的感受，誰還敢考慮買這個牌子車？”一位車主質疑道。

實際上，上市即降價的不止沃爾沃XC60這一款車型。

今年5月底，全新沃爾沃S90正式上市。其中，B5車型指導價區間為40.69萬-50.59萬元，限時優惠價30.09萬-36.49萬元；T8車型指導價在49.99萬-61.39萬元之間，限時優惠價37.09萬-45.49萬元。起售價分別下降了近10萬元和超過12萬元。

更早之前上市的沃爾沃全新XC90同樣如此。新車提供燃油、插混兩種動力版本共5款車型，官方指導售價區間為63.89萬元-89.49萬元，限時參考售價為47.9萬元-67.9萬元。起售價相當于下降了16萬元。

銷量下滑，中國市場成“重災區”

多款車型上市即降價背后，還是沃爾沃汽車面臨的巨大銷量壓力。

根據沃爾沃汽車此前發布的一季度銷量數據，沃爾沃汽車全球共銷售17.22萬輛新車，同比下滑6%。分市場來看，歐洲市場銷量為8.21萬輛，同比下滑8%；中國市場銷量為3.33萬輛，同比下滑12%；美國市場銷量為3.33萬輛，同比增長8%。

從動力形式來看，電動化汽車銷量7.45萬輛，同比下滑1%；其中純電車型銷量3.24萬輛，同比下滑15%。

對于中國市場銷量下滑，沃爾沃汽車在財報中給出了幾個原因：一是高端細分市場與去年同期相比下降了20%；二是中國對內燃機汽車的需求持續減少，電動汽車的競爭加劇。

今年5月，沃爾沃汽車的銷量依舊不太理想。其近日剛剛披露的數據顯示，沃爾沃汽車5月全球銷量為5.98萬輛，與去年同期相比下降12%。電動化車型銷量為2.63萬輛，同比下滑20%；其中純電車型和插混車型銷量均出現兩位數下滑，分別為27%和11%。

外界認為，沃爾沃汽車銷量下滑背后，一是產品更新迭代速度太慢，以其銷量主力沃爾沃XC60為例，多年來一直是小改款，而沒有大的更新換代。與競爭對手的車型相比，在配置、技術等方面已經落后；二是在新能源轉型上速度較慢，尤其是在智能座艙、智能輔助駕駛等智能化方面，與國產新能源品牌有較大的差距。

早在2017年，沃爾沃汽車宣布啟動全面電動化戰略，將電動化作為其未來發展的核心，并稱“停止內燃機研發制造，未來全面轉型電動化”。根據規劃，沃爾沃汽車將在2025年實現純電車型銷售比重達50%，2030年轉型成為純電豪華汽車品牌。但目前來看，這一電動化戰略的目標并未實現。

裁員自救，優勢只?！鞍踩保?/strong>